三，出租司机的位置
出租车司机的特殊位置的反映，《等于临时回复》[为了更好阅读，将作者新开主贴编辑进来 2008-11-09 09:37:45更新]
非常感谢很多
的理解的留言，能够在这个网络里让大家了解出租车的内部情况，我感觉到非常开心，这也是我多年来的愿望，也是很多的出租车司机的愿望，现在就有些的有关出租车司机不良的行为的问题，做一些必要的说明，从而让大家了解一下出租车的在城市的特殊位置，为什么他们的一些不好的举动，在社会反映的影响力会这么大，让大家群起而攻之。
出租车是一张城市的名片，是一个《单独活动的主体》他的一举一动都是直接的《而不是间接的》，影响着，代表着，一个出租车公司，一个行业，一个城市，甚至是一个《国家的形象》。
随着社会改革开放的发展，特别是交通的方便快捷，给人们的出行带来了很大的方便，火车的提速，航班的航线的增加，高速公路的快速崛起，私家车的增加，特别是大公交的地位的提升，还有几年来国家的一系列的政策的出台，比如《新的居民区》在《居民入住之前必须首先开通公交班车》，现在人们的出行非常经济和便利，人民选择出租车出行的次数也大为减少，从而也给出租车行业带来了非常巨大的影响。
但是就是最发达的国家，也永远离不开出租车行业，出租车在城市中担当着别的行业不可替代的能力，他们就是城市中的110，他们在城市中24小时的巡逻，几乎是全方位的布控在每个路段和社会的角落，他们可以随时随地的都出现在你的面前，现在的人们乘坐出租车一般都是有紧急情况，天气不好，路面不熟，突发事件，交通不便，物品较多，时间紧迫，自己的车辆发生故障，都是人们最最需要的和必须时候，才有可能乘坐出租车，很少再有人在没有事的情况下，在时间允许的情况下，乘坐出租车兜风，所以在这些时候，发生的不好的事情，都会给人们带来极大的影响，记忆犹新，从而在社会上的反应也非常的强烈。
现在各行各业都有害群之马，出租车更不例外，只不过他们的特殊性使得他们的影响在明处，没有哪一个工厂的工人做了不好的事情，说那个工厂不好，卖了注水肉的商贩，偷税漏税的商家，买了假冒伪劣的商品，，，，，，而遭到人们的群起而攻之，出租车做了好的或者是不好的事情，可以经常上头版头条，别的一般不会。
出租车司机的准入制度也是一个方面，随着下岗工人和社会剩余劳动力的增加，很多人进入了出租车行业，一些社会上的不良因素也进入了出租车的圈子，他们利用出租车的便利条件，干了不少的违法的勾当，甚至有的开着出租车抢劫。宰客，绕道，服务态度恶劣，这也是出租车的司机们们深恶痛绝的，这也给出租车的管理部门提出了更高端的要求，要严把出租车司机的审批关，不能是给你钱，你就给他车开，很多的道德低下的出租车驾驶员都是屡教屡犯，我们很多的驾驶员在出租车会议上多次提出，对于这样的驾驶员进行一票否决，以便减少这些害群之马，对出租车整个的行业，和我们优秀的出租车驾驶员，带来负面的影响，但是介于他们有价格不菲的出租车在手，以及各种的障碍，有关部门很有难度把他们彻底清除。
出租车是一个一次性投入以后，成本就基本固定的行业，鉴于石油价格和前面各方面提到的因素的影响，出租车司机的压力相当的大。有的行业如果经营不好，他们可以迅速转行，而出租车不行，一旦车辆到手，就很难把它扔掉，再赚不到钱，各种费税一分不能够少，银行的贷款一分不能够少，在非典期间，因为生意惨淡，我有两个月交不上贷款，银行给我下了两次最后通牒，如果不交，就让卡口把车辆扣下，然后必须交清全部车款才能够把车给你，你咋办，只能够是东挪西凑，一年后才把的借款还清，没有人心疼你，但是银行的贷款是应该交的。各出租车公司在这方面是严格把关，这也牵扯到他们自身的利益，要不然，你车都开不出来，可以骄傲的说，出租车是社会上唯一的，不缺少各种证件，没有偷税漏税，他们也没有机会做的优秀行业，所以在我们有时候跑长途时，很少有警察查我们的证件。你没有休息，五一，十一长假，别人加班一天给三天的工资，干没有人多给你一分，不干也一分钱费用不少，你有病十天不干也是一样。
巨大的压力使得驾驶员们就要各想门路，有的把车辆油改气，《车辆基本上都是汽油发动机，如果改烧气，暂时看上去是省了一点，但是影响发动机的寿命，马力也不行，故障也多，而且改气还要自己花费几千元的费用》。有的把车辆调教到最佳状态，趴窝等活，减少空使，有些思想不太稳定的驾驶员就以绕道，私改计价器，近距离不拉，等等办法来弥补他们的损失，有的我认为还是不错的司机也开始有些这方面的冒险行为，之所以说冒险，没有开过出租车你们不会知道，现在很多的乘客他的出行线路非常固定，里程价格非常清楚，还有现在随着城市的开放开发，很多的外地人涌入到各个城市，宰客，绕道一般都是对准的外地人，但是有好多的外地人在你的城市安家落户，他们在你的城市生活多年，对于路线不比你出租车司机差，还有这样的乘客本地话已经讲的呱呱叫了，上车时故意用外地话给你说话，让你摸不清头脑，到了地方不但不给你钱，能够不找你的麻烦就不错了，你宰他，是他宰你。这样的事他们没有给钱，不会投诉你，媒体没有报道，但是我们出租车司机们都知道，
一个长春的说他的一个亲戚是开出租车的，每天的油价是，140元左右，平时的毛收入是500元，这个帐只能是出租车司机来算。有些城市是例外，比如苏州，他们是国际旅游城市，他们对出租车的总量控制不错，客流量非常充足，出租车的起步价格也一直保持在不错的价位，这只是个例。但是对于一般的城市，就不行了。对于这位的留言，对出租车司机来说这个算术题太简单了，《起步价在十元左右的城市例外》，140元，他说的是汽油，长春的出租车应该是1.6排量的捷达，它的百公里耗油应该在八个左右，按六元一公升的油价计算，百公里应该在50元，140元最多跑300公里，一般的城市出租车的毛收入最好的情况下，一块钱一公里，就是说我今天跑了300公里，毛收入300元就不错了，500元一般的情况要跑500公里左右，这样就要250元的油钱，在抛去买车的几十万每天的应该收回的平均值，公司的费用，维修费，还有因为各种情况《因病，事故，》停驶而每天必须交出的费用，还剩下多少，不能是500元去掉140元赚了360元这样一个简单的算术题，很多的老百姓也是给我们这样算帐，也有很多的出租车驾驶员也是算了这个帐而进入了出租车行业，我前面已经说过了，有好多的出租车驾驶员，也把买车已经付出的成本也当成利润了，我不知道长春的出租车购买的价格是多少，起步价是多少，我很想听到真正的，出租车司机同行们的对话，他们每天都是在大交通的网络线路上奔波，克服着堵车，塞车，故障，等等交通网络病毒的侵袭，给我们美丽的城市带来生命的活力，而对于这个虚拟的电脑网络对出租车司机来说简直太遥远了，我真诚的祝福我的辛苦的同行们，祝你们一路平安。[未完待续]
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